近几年，国内不锈钢产量持续扩大，伦镍价格则一路下行，导致不锈钢价格一降再降，不锈钢企业进入微利时代。

面对自炼钢成本较高的劣势，广东省不锈钢材料与制品协会常务副会长单位鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司转变观念，他们研判国内不锈钢的发展形势、特点，充分利用鞍钢集团的营销品牌，发挥自身强大的专业研发团队等优势，重点关注高铁车辆、轿车、大型装备、石油石化等领域特殊用途的不锈钢产品需求，开辟出一条开发新产品、推广高端直供客户的发展之路。

据悉，中车、中集、广汽、现代……今年以来，这些行业“大咖”陆续成为鞍钢联众的下游用户，研发高端产品，开发直供用户，这样的变化使鞍钢联众逐渐走出价格恶性竞争的困境，目前已连续四个月实现盈利。

据介绍，鞍钢联众首先将目光聚焦年需求量较大的汽车排气管用钢，成功开发出多个牌号铁素体不锈钢，通过相关认证后相继跻身国内外知名汽车厂的供应商名单。目前，该公司已初步完成409、429、436、439、441、443系列超纯铁素体不锈钢的开发。

根据汽车排气管用钢的开发经验，成功开发出电梯用途铁素体不锈钢，首次试产品质符合电梯面板要求，并已与江苏某企业达成合作意向。鞍钢联众将310S等高耐蚀工业不锈钢列为开发重点，并已成功试制。针对用户提出的309L、317L工业管道酸槽和304低磷硫高镍焊接用途等需求，研发新品。针对广东某刀具不锈钢市场潜力大，成立专门的开发推广团队，并根据用户需求开发出420不锈钢系列钢种和425不锈钢，同时还将马氏体不锈钢列为下半年重点开发的钢种。

双相不锈钢广泛用于海洋工程、桥梁、石油化工、海水淡化处理和核电等领域，鞍钢联众与相关单位合作开发用于核电领域的双相不锈钢，据悉目前钢坯首次试产获得成功。经过半年多紧张有序的开发，鞍钢联众已掌握了高铁（地铁）车体用高强度301LN不锈钢生产工艺，并顺利通过供应商认证，为拓展高铁（地铁）车体用高强度不锈钢市场奠定了坚实基础。