澜石大桥所在的东平水道起于西江、北江交汇处的思贤滘，止于广州的大尾角，是连接云贵、两广、粤北地区与珠江三角洲的重要航道。

从清朝时商贾云集的“红船泊晚沙，万人看琼花”，长河之力带动“石湾瓦，甲天下”，到如今的“黄金水道”，东平河见证了佛山的变迁。

自上世纪60年代，澜石大桥通车后，东平河上掀起一股修桥热，禅城、顺德两岸联系愈发紧密。进入21世纪后，佛山提出“一河两岸大佛山”构想，提出要将东平河两岸中心组团新城区打造成为未来佛山中心，正式拉开东平河沿岸开发建设的大幕。

随着佛山新城的拔地而起，以及顺德北部片区一体化的推进，东平河两岸融合开发，再次成为佛山区域融合发展的全新焦点。

过河的渴望▶▶“东平河第一桥”见证47年融合史

从澜石路尽头望去，通航时期的东平水道河面上，每小时多达几十艘货运船只穿梭而过。而此时，连接河两岸的各座大桥上，汽车来来往往，川流不息。

昨日爆破拆除的旧澜石大桥，位于禅城区澜石镇与顺德区乐从镇交界处，曾被誉为“东平河上第一桥”。过去，两地居民来往主要依靠渡船，自1969年10月，大桥建成通车后，东平河两岸从此“天堑变通途”。

47年间，这座桥极大地方便了佛山中心城区与顺德间的来往，是两岸第一批“牵手工程”，更成为佛山通往江门、湛江等地的必经之路，交通一度十分繁忙。随着经济发展，佛山大道交通量大幅增长，为减轻大桥的交通压力，佛山于1988年和2004年分别修建了澜石二桥和澜石三桥。

随后，东平河上掀起了一股修桥热。双向八车道的季华大桥于2005年正式通车，将季华路西延线的张槎与东平河西岸的南庄连成一片，成为通往佛山西部的主要枢纽。

驱车登上东平大桥往顺德方向前进，大桥左边是中欧中心，右边是世纪莲体育馆。这里位于澜石大桥下游，串联禅城与佛山新城组团，是两地主要的交通桥梁，更是重要的交通大动脉。

然而，不断往南发展的佛山新城，因东平大桥限高限重，通行量十分有限。为此，佛山计划打造首条过江隧道，填补东平河中上游施工的空白。它北接禅城，南连佛山新城，全长4.3公里，预计今年12月底开通试运营。

这里不仅是佛山汾江路南延线工程项目，也是合址共建的广佛线二期（南延线）工程。建成后，公路按双向六车道、城市I级主干道标准设计；地铁广佛线二期（南延线）则设澜石、世纪莲、东平、新城东4个站。

得益于过江隧道的建设，东平河南北向交通联系将有质的飞跃，预计地铁和公路的日送旅客或达30万人次。更重要的是，它将开启佛山新城、禅城和广州三地交通网络60分钟地铁圈时代。

而去年登台的华阳特大桥，则意味着市民从佛山新城到南海或广州南站不需再绕行，大大缓解了澜石大桥、东平大桥等的交通压力。其中，南海桂城到佛山新城、乐从之间的行车时间也由原来的25—30分钟缩短至10—15分钟。

像华阳特大桥一样，东平河上，沟通禅城、南海、顺德三地的大桥还有佛陈桥、平胜大桥、五斗桥等。其中平胜大桥位于南海平洲，横跨东平水道连接顺德区，是和顺至北滘公路主干线（佛山快速环线）跨越平洲水道的桥梁工程，也是构建中的广佛经济圈内的重要交通枢纽。

梦想的开启▶▶一座新城与一个时代

跨越东平河，将佛山南北连为一体，一直是佛山城市发展的重要命题。

今年初，禅城区发展规划和统计局就《佛山市东平河（佛开高速—澜石大桥）南岸沿线用地控制性详细计划》进行规划批前公示，拟开发周尾围片区并建成具有岭南水乡魅力、充满现代商贸活力的滨水型居住综合区。这也是佛山目前关于东平河周边发展的最新规划之一。

未来，这里将按照“四心、一带、两廊、两轴、八片”的规划进行开发。其中，围绕东平河和吉利涌将打造滨河生态廊道，并沿南庄大道两侧布局三个商业综合服务中心。

翻查佛山地方志可以看到，东平河沿岸的发展始于2003年。当年，佛山28个路桥收费站正式停止收费，两岸距离迅速拉近。

随后，佛山提出“一河两岸大佛山”构想，明确表示要打造以东平河为中心的禅桂中心组团城区，并将东平河两岸的中心组团新城区建成未来佛山的商贸、金融、新闻及文体中心，拉开东平河沿岸开发建设大幕。

而体现“规划先行”的《东平河北岸沿线用地规划》也于2005年10月底公布，东平河一跃成为佛山未来城市中轴。根据相关规划，东平河北岸西起澜石桥，东至佛陈桥，沿线全长约5公里，总面积约224.48公顷，确立了以东平河景观绿化带为核心的滨河景观和城市中央商住区的规划。

彼时，已开工两年的新城区改名为佛山市东平新城，定位明确为“佛山市的中心城区，中央商务区、总部经济发展区、公共服务配套区，具有浓郁岭南风貌的绿色新城”。随着新城“南延东拓”，总规划面积翻了一番，达到88.6平方公里，东平河两岸商贸业、制造业往来愈加频繁。

在东平河南岸的乐从镇，家具、钢铁、塑料市场三足鼎立；河的北面，中国陶瓷城、华夏陶瓷城、澜石不锈钢交易中心均是行业中数一数二的专业市场。这里还成为众多地产商争夺的热门板块，雅居乐、万科、碧桂园齐聚此地。

在“十二五”开局之年，佛山市委提出将东平新城列为“强中心”的核心之一。同年11月，佛山将东平新城改名为佛山新城，以彰显这座新城在佛山独一无二的地位，并提出要举全市之力推动新城建设。

东平河南北两岸再度掀起建设高潮。之后，佛山新城与乐从镇的融合成为了佛山发展的新命题，先是将乐从与佛山新城“合体”，委托顺德区管理，接着行政管理属地化，管委会仅作为招商引资机构。正是这一次次的调整变迁，不断推动佛山新城和东平河两岸的跨越式发展。

全新的焦点▶▶“顺德北”联动“禅南”带来什么

尽管东平河两岸的建设速度不断加快，但佛山新城在此前，并没有很好地实现人气、商业“过河”。在两岸融合的课题上，“顺德北部一体化”成为了最新的战略表达。

去年6月，北滘、陈村、佛山新城（乐从）共同组成顺德北部片区，目的是进一步强化佛山中心城区地位，加快推动顺德北部片区更好地融入广佛都市圈，接受广佛辐射，提升北部片区的城市、经济、文化水平。

在北部片区当中，佛山新城被认为是片区乃至整个顺德的发展引擎之一。一方面，北部片区一体化战略的实施可以实现资源整合；另一方面，佛山新城可以借力北部片区的产业基础。

8月1日，佛山新城中欧中心内，顺德召开北部片区建设体制机制创新动员会，并正式成立北部片区发展建设管理委员会，这也意味着今后顺德将探索并镇以外的区镇管理机制新模式。

“顺德将要和南海区合作竞争，实行近交远攻，整个顺德北部和南海东部将携手共进，打造广佛同城的核心区。”动员会上，佛山市委常委、顺德区委书记区邦敏说。

从乐从“十里家具长廊”向禅城方向前进，穿过澜石大桥，坐拥80万平方米面积的佛山（国际）家居博览城跃然眼前。这一大型载体，正是禅城石湾特色产业主动对接周边镇街的一个新平台。而石湾也是东平河“一河两岸”的重要组成区域。

早在3年前，石湾站在全市的视野下对区域产业规划进行升级，提出以“三区四带”布局特色产业，其中中轴核心区对接佛山新城，以澜石片区改造项目等，发力打造现代高端商贸集群、总部经济；西部传统产业服务区，以家博城、陶醉文化街区等项目，对接乐从家居及南庄陶瓷产业。

从中心向两边发散，石湾“四带”产业发展正进入快速导热阶段。可以预见，随着禅城也加入区域之间的合作赛跑，强强合作竞争的格局将为东平河两岸融合再添一把火。(来源：南方日报)